Мировая премьера Smart ForTwo и ForFour

Компания Smart представила новое поколение субкомпактов ForTwo и ForFour. На мировой премьере новинок в Берлине побывал корреспондент BFM.ru

Для концерна Daimler это крайне важная премьера. Smart за все годы существования стал не просто автомобилем, а образом жизни, если хотите, иконой городского стиля. И попытки других концернов повторить успех Smart не увенчивались успехом.

Поэтому, готовя новое поколения, перед инженерами стояла не простая задача. Во-первых, сохранить уникальность бренда и его узнаваемость. А во-вторых, сделать машину привлекательнее еще для большего количества жителей мегаполисов по всему миру.

Итак, новый Smart построен на новой заднеприводной заднемоторной платформе, которую концерн Daimler разработал совместно с Renault. К слову, французы уже запустили в серию модель Twingo, построенную на этой базе. Общих деталей у машин — около 70%, однако, Smart все равно удалось сделать максимально уникальный продукт.

На двоих

Главное в Smart не пошли за современной тенденцией с каждым поколением увеличивать габариты автомобиля. Длина модели ForTwo осталась прежней и составляет 2,69 м, но это, чтобы сделать машину просторнее увеличили ее ширину на 100 мм до 1,66 м. Это сделало Smart чуть более «пухловатым» или даже «приплюснутым», но общий силуэт субкомпактна сохранился, и спутать Smart с каким-либо другим автомобилей по-прежнему невозможно.

Внутри новый Smart также уникален и не похож на современные автомобили. Девочки оценят «тканевую» обивку приборной панели и изящные кнопочки как на бытовой технике. Мальчикам придется по душе псевдоспортивные дефлекторы воздуходов и отдельно торчащий тахометр, как, опять же, на машинах со спортивным характером.

Внутри довольно просторно. Я с не менее упитанным коллегой разместился в Smart, быстро настроил посадку (диапазон более чем достаточный). Так вот, пассажир мне не мешал, что имеет место быть в Smart текущего поколения.

Кроме того, увеличился и багажник, правда ненамного — на 30 литров — до 260. Немного, конечно, но большой чемодан и пара сумок туда войдут без проблем. А что еще надо для городского автомобиля?

На четверых

Пятидверный Smart, на мой взгляд, не столь уникален, как трехдверная версия. Он уже больше похож на обычный автомобиль, чем на ту самую икону городского стиля. Но в Daimler по-прежнему уверены, что такая машина имеет все шансы стать востребованной.

Чтобы быть ближе по стилю в традиционному Smart модель ForFour укоротили на 250 мм и теперь длина машины составляет всего 3,49 метра. По ширине, разумеется, он такой же как и трехдверка — 1,66 м.

Все это позволило сделать вполне достойный дверной проем для задних пассажиров. Во всяком случае, я забирался туда без особых проблем. К удивлению, не пришлось задирать ноги, и уже разместившись на втором ряду. Посадка очень прямая, но зато ноги практически не подпирают передние кресла. А вот пространства на головой по-прежнему немного. Человек с ростом выше 185 см уже будет подпирать потолок. Ну и разумеется, багажник у ForFour заметно меньше — 185 л. Но зато здесь можно сложить задние кресла и тогда объем багажного отделения вырастет до 975 л.

Обе модификации пока доступны с двумя силовыми агрегатами. В качестве базового предлагается атмосферный мотор объемом 1 л мощностью 71 л.с. С ним Smart ForTwo набирает первую сотню почти за 15 секунд, но зато расход топлива не должен превышать 4,1 л в смешанном режиме.

Вторая модель уже с турбиной объемом 0,9 л и мощностью 90 л.с. Оба агрегата работают либо с  пятиступенчатой «механикой», либо с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Позже ожидается появление модификации с 60-сильным мотором, электрической версии и заряженного варианта от Brabus.

Будут продаваться новые Smart и в России, вот только не раньше, чем в конце будущего года. Причем, в концерне Daimler даже хотят открыть у нас выделенных дилеров для Smart. Уже сейчас ведутся переговоры с партнерами.

bfm.ru