WSJ: Мировые автогиганты теряют миллиарды из-за пошлин США

Второй квартал 2025 года стал одним из самых убыточных для глобального автопрома со времён пандемии. Как сообщает The Wall Street Journal, 14 крупнейших автоконцернов мира понесли совокупные убытки в размере $11,8 млрд – результат масштабных торговых пошлин, введённых администрацией Дональда Трампа.

Photo by Markus Winkler on Unsplash

Больше всего пострадала японская Toyota, чьи потери превысили $3 млрд. По данным Business Standard, компания теряет до $1 млн в час из-за новых тарифов. Немецкий Volkswagen сообщил об убытках на $1,5 млрд и падении продаж в Северной Америке на 16%. Ford недосчитался $800 млн, а Tesla – около $300 млн, несмотря на устойчивую внутреннюю логистику. В числе затронутых – General Motors, Stellantis, Honda, Mitsubishi и другие.

Причиной стал пакет торговых мер, объявленный Трампом 2 апреля 2025 года, получивший неофициальное название “Liberation Day” tariffs. США ввели 25% пошлины на все импортные автомобили и автозапчасти, 50% – на сталь и алюминий, а также 15% на 75% товаров из ЕС. Индивидуальные тарифы начали действовать с 9 апреля, включая 27,5% на автомобили из Европы.

Реакция автопроизводителей была незамедлительной. Компания Jaguar Land Rover приостановила поставки автомобилей британского производства в США на месяц, а Audi – входящая в концерн Volkswagen – заморозила все поставки, включая уже прибывшие партии, как сообщает Newsweek.

По прогнозу WSJ, к концу года чистая прибыль 10 крупнейших автопроизводителей (без учёта китайских компаний) может сократиться примерно на 25%. Концерны пытаются компенсировать потери за счёт повышения цен и переноса части производства на территорию США. Так, Honda уже перенесла выпуск Civic Hybrid из Японии в Огайо, Mitsubishi подняла цены на 2,1%, а Ford увеличил стоимость моделей Mach-E, Maverick и Bronco Sport на $2,000.

Тем не менее, аналитики предупреждают: даже при быстрой адаптации, последствия тарифной войны будут ощущаться до конца 2026 года. Автопром входит в фазу переосмысления глобальных цепочек поставок – и США, похоже, намерены диктовать новые правила игры.

К. Карцев