Американские пошлины усилили давление на немецкий автопром.
Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о прекращении выпуска автомобилей на заводе в Дрездене – впервые за 88‑летнюю историю компании. Как отмечает Financial Times, решение связано с падением продаж в Китае, снижением спроса в Европе и влиянием американских пошлин.
Закрытие стало частью масштабной программы по пересмотру производственных мощностей в Германии. Концерн также корректирует инвестиционный бюджет – около €160 млрд на ближайшие пять лет – учитывая более длительный жизненный цикл автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По словам аналитика Bernstein Стивена Райтмана, Volkswagen сталкивается с серьёзными вызовами: ожидается, что бензиновые автомобили будут эксплуатироваться дольше, а значит, компания вынуждена инвестировать в новые поколения технологий.
Завод в Дрездене, открытый как имиджевый проект, за всё время работы выпустил менее 200 000 автомобилей – меньше половины годового объёма крупнейшего предприятия Volkswagen в Вольфсбурге. Его закрытие рассматривается как один из шагов по сокращению мощностей в ФРГ. Это решение входит в соглашение с профсоюзами, заключённое в прошлом году, которое предусматривает ликвидацию 35 000 рабочих мест в Германии.
Глава бренда Volkswagen Томас Шефер признал, что приостановка производства далась нелегко, но подчеркнул: «С экономической точки зрения это было необходимым».
Ранее концерн сообщил о чистом убытке в размере 1,07 млрд евро за третий квартал 2025 года, что усилило давление на руководство и ускорило принятие решения о закрытии завода.
Для американского рынка решение Volkswagen имеет особое значение: пошлины США на импорт европейских автомобилей усилили давление на немецкий автопром и стали одним из факторов закрытия завода. Эксперты отмечают, что сокращение мощностей в Германии может привести к пересмотру стратегии концерна и усилению его присутствия в Северной Америке, где спрос на автомобили остаётся стабильным.
К. Карцев
Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.