Ученые считают, что космический мусор убьет кого-то на Земле в ближайшие 10 лет с вероятностью 10%

Ученые из Университета Британской Колумбии посчитали риск гибели человека от космического мусора. Авторы исследования, опубликованного в журнале “Нэйчер астрономи”, считают, что при текущей частоте запусков космических аппаратов и неизменной практике, заключающейся в отсутствии правил по утилизации космического мусора, вероятность гибели какого-либо человека от падения объекта составит 6-10%. При этом не рассматривалась возможность попадания падающего мусора в самолет или корабль в открытом море.

Оставайтесь в курсе последних событий! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Ученые считают, что космический мусор убьет кого-то на Земле в ближайшие 10 лет с вероятностью 10%

Photo copyright: pixabay.com

Еще одним выводом стал тот факт, что население, живущее ниже экватора, рискует сильнее. “Несмотря на то, что основные космические державы расположены на севере, вероятность того, что части ракет приземлятся на широтах Джакарты, Дакки и Лагоса, примерно втрое выше, чем у Нью-Йорка, Пекина или Москвы. Это связано с распределением орбит, которые используются при запуске спутников”, — говорится в исследовании.

Опасные прецеденты уже случались. Так, в 2020 году на деревню в Кот-д’Ивуаре упала 12-метровая часть от ракеты “Лонг Марч 5Б”, причинив ущерб строениям.

Автор статьи Майк Байерс напоминает, что обломки такой же ракеты должны упасть на землю совсем скоро. “Лонг Марч 5Б” стартовала 24 июля с острова Хайнань в Китае. “Это 20-тонный металлический объект. Хотя он развалится при входе в атмосферу, многочисленные куски, и некоторые из них довольно большие, достигнут поверхности”, — считает ученый.

Команда исследователей указывает на то, что существуют системы и технологии, устраняющие риск падения крупных обломков. Например, возможность оснащения ступеней ракет двигателями для контролируемого приводнения в отдаленных районах океана. Эти меры стоят денег, и космические компании не хотят их тратить. Ситуацию можно изменить, заключив соответствующие международные соглашения. В качестве примера из других областей ученые привели переход от одиночных корпусов к двойным у танкеров после разлива нефти из судна “Эксон Вальдиз”, а также поэтапный отказ от хлорфторуглеродов для защиты озонового слоя. “Оба решения потребовали затрат, но увенчались полным успехом. То, что мы предлагаем, вполне осуществимо, и поэтому нет оправдания откладыванию действий по этому вопросу”, — говорится в исследовании.

Источник

Подпишитесь на ежедневный дайджест от «Континента»

Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.