Tesla запускает серийное производство Semi – с опозданием на семь лет

Электрогрузовик выходит на рынок с обновлённым дизайном и минимальной конкуренцией.

Photo by Erik Mclean on Unsplash

Tesla начала серийный выпуск электрического грузовика Semi на заводе Gigafactory Nevada, рассчитанном на производство до 50 тысяч машин в год. Модель впервые представили в 2017 году, и тогда компания обещала запустить конвейер в 2019‑м. Однако сроки неоднократно переносились – сначала на 2020‑й, затем на 2021‑й. В 2022 году PepsiCo получила небольшую партию вручную собранных экземпляров, но полноценного производства не последовало.

В феврале 2026 года Tesla объявила финальные характеристики и цены. Semi выходит в двух версиях: Standard Range с запасом хода примерно 310 миль по цене $260 тысяч и Long Range на 503 мили за $290 тысяч. За годы ожидания изменился и внешний вид грузовика: переработаны фары, дверной механизм и часть элементов кабины. Внешние отличия между версиями 2022 и 2026 годов заметны даже визуально – Tesla постепенно доводила конструкцию до серийного стандарта.

По данным Electrek, Semi выходит на рынок в условиях слабой конкуренции. Электрогрузовики Freightliner и Volvo поставляются ограниченными партиями, стоят дороже – $300–400 тысяч – и обеспечивают меньший запас хода, что делает позиционирование Tesla более выгодным на фоне текущего предложения.

Запуск Semi – стратегический шаг для Tesla в сегменте коммерческого транспорта, где компания до сих пор не имела массового продукта. Производитель делает ставку на низкую стоимость эксплуатации, высокую энергоэффективность и снижение расходов на обслуживание по сравнению с дизельными тягачами. Эти факторы могут стать ключевыми для логистических операторов, особенно в условиях ужесточения экологических требований.

Отдельное внимание Tesla уделяет инфраструктуре. Для Semi создаётся сеть Megacharger‑станций, рассчитанных на высокую мощность зарядки тяжёлых грузовиков. Пока сеть развёрнута частично, но компания заявляет о планах ускорить строительство в 2026–2027 годах, чтобы обеспечить возможность дальних маршрутов без существенных простоев.

К. Карцев