«Съезжались в Давос на джетах, там знатная пьянка была»

Исследование показывает, что богатые и влиятельные прилетели в Давос на частных джетах, чтобы обсудить изменение климата.

На Всемирном экономическом форуме (ВЭФ), который начался в понедельник в Давосе, Швейцария, глобальная деловая и политическая элита обсудит, как бороться с изменением климата, но их полет на частном джете для участия в конференции вызвал дополнительный выброс углекислого газа, способствуя глобальному потеплению, согласно новому исследованию Greenpeace International.

Исследование, опубликованное в прошлый четверг и составленное голландской экологической консалтинговой компанией CE Delft, показало, что в два раза больше джетов летало в аэропорты, обслуживающие Давос, во время недели проведения ВЭФ 2022 года по сравнению со обычной неделей. Выбросы двуокиси углерода от этих дополнительных рейсов были равны выбросам примерно 350 000 автомобилей с бензиновым двигателем за тот же недельный период.

В последние недели Европа столкнулась с рядом экстремальных погодных явлений, связанных с изменением климата. Волна тепла в новогодние выходные побила рекорды в таких местах, как Варшава, Польша, где температура 66 градусов по Фаренгейту была на 9°F выше, чем предыдущий рекордный максимум. В некоторых частях Швейцарии температура поднималась до 68°F, а некоторые горнолыжные курорты в Альпах закрылись из-за отсутствия снега. В 2022 году — пятом самом жарком году за всю историю наблюдений — волны тепла в Европе побили рекорды температуры и распространенности лесных пожаров.

«Европа переживает самые теплые январские дни, когда-либо зарегистрированные, и сообщества по всему миру борются с экстремальными погодными явлениями, усугубленными климатическим кризисом», — заявила в своем заявлении Клара Мария Шенк, специалист из Greenpeace по влиянию транспорта на климат. «Тем временем богатые и влиятельные люди стекаются в Давос на загрязняющих окружающую среду, социально несправедливых джетах, чтобы обсудить климат и неравенство за закрытыми дверями».

Исследование показало, что из 1040 рейсов частных джетов в аэропорты близ Давоса или из них, 53% были короче 466 миль, а 38% — менее 310 миль. Самый короткий зарегистрированный полет составил всего 13 миль. Полеты на короткие расстояния особенно загрязняют окружающую среду, потому что самолеты менее эффективны при посадке и взлете.

Для сравнения: расстояние между Вашингтоном, округ Колумбия, и Нью-Хейвеном, штат Коннектикут, составляет 305 миль, а между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия, — 440 миль.

В Швейцарии есть гораздо более комплексная, доступная, быстрая и надежная сеть поездов, которая обслуживает и Давос.

Недавно Франция стала первой страной, запретившей короткие перелеты между городами, которые связаны железнодорожным сообщением менее двух с половиной часов. Представитель французского правительства заявил в то время, что Франция не будет запрещать частные джеты, но разработает план, который сократит использование джетов за счет налогообложения и регулирующих правил их использования.

Экологи все чаще утверждают, что Европейский союз должен запретить такие частные полеты. В ноябре прошлого года в аэропорту Схипхол в Амстердаме 700 климатических активистов устроили сидячую забастовку на взлетно-посадочной полосе перед 13 джетами, готовившимися к взлету, в результате чего все их полёты были задержаны более чем на шесть часов.

«Сверхбогатые привыкли загрязнять окружающую среду, как им заблагорассудится, с полным пренебрежением к людям и планете, а их джеты — это вершина этих выбросов их роскоши, которую мы просто не можем себе позволить», — позже сказал Intercept один из активистов, Джонатан Леггетт.

Среди участников ВЭФ этого года — президент Комиссии Европейского союза Урсула фон дер Ляйен, посланник США по климату Джон Керри, президент Южной Кореи Юн Сук Ёль и президент Филиппин Бонгбонг Маркос. Сенаторы Джо Манчин, D-W.Va., Крис Кунс, D-Del., и Кирстен Синема, I-Ariz, и губернатор Джорджии — республиканец Брайан Кемп были среди тех, кто встречался с группой бизнес-лидеров, включая генерального директора Hewlett Packard Enterprise Антонио Нери в Давосе в понедельник.

В прошлом Керри подвергался критике за лицемерие со стороны консервативных СМИ, таких как Fox News, за полет на джете. Керри ранее защищал свои частные рейсы, утверждая, что его чрезвычайно плотный график поездок в целях борьбы с изменением климата делает это необходимым, и отмечая, что он покупает компенсацию выбросов углерода, чтобы смягчить воздействие. Но в ноябре прошлого года он прилетел коммерческим рейсом в Египет для участия в конференции ООН по изменению климата, известной как COP27.

Бывший вице-президент Эл Гор говорил в Давосе в понедельник об изменении климата, утверждая, что многосторонние кредитные учреждения, такие как Всемирный банк, должны предоставить развивающимся странам больше средств для перехода на экологически чистую энергию. Гор сказал, что иногда он летает на частном самолете, но обычно летает коммерческим. Керри сделал аналогичные замечания в своем выступлении во вторник в Давосе.

«Я убежден, что мы придем к низкоуглеродной, безуглеродной экономике — мы добьемся этого, потому что должны добиться», — сказал Керри. «Я не уверен, что мы успеем сделать то, что сказали ученые, а именно избежать наихудших последствий кризиса. Как этого достичь? … Деньги, деньги, деньги…».

Greenpeace утверждает, что использование джета является насмешкой над заявленным обязательством ВЭФ по предотвращению катастрофического изменения климата.

«В Давосе вполне приличная железнодорожная станция, но эти люди даже не удосуживаются сесть на поезд для поездки всего на 21 километр», — сказала Шенк. «Учитывая, что 80% населения мира никогда не летали, но страдают от последствий вредных для климата авиационных выбросов, и что ВЭФ заявляет о своей приверженности Парижскому климатическому целевому показателю 1,5°C, этот ежегодный прилёт на джетах — отвратительный мастер-класс по лицемерию. Частные самолеты должны уйти в историю, если мы хотим иметь зеленое, справедливое и безопасное будущее для всех».

На этой неделе на форуме ожидаются и другие акции протеста, ориентированные на климат. Известные молодежные активисты Грета Тунберг и Ванесса Накате прибудут в город, чтобы потребовать прекращения новых проектов по бурению нефтяных и газовых скважин. Тунберг всегда старалась избегать полетов, когда это было возможно, в том числе пересекая Атлантический океан, но она летала, когда у неё не было выбора.

ВЭФ не сразу ответил на запрос о комментариях.

В 2019 году, когда предыдущее исследование использования джетов для полетов на форум и обратно вызвало критику, организация ответила, что участники с каждым годом совершают все меньше частных рейсов.

«В течение нескольких лет мы предлагали участникам стимулы для использования общественного транспорта, — говорится в заявлении ВЭФ в 2019 году. — Мы также просим их пользоваться рейсовыми самолетами, если им нужно прилететь, что в последние годы набирает популярность».

Но в то время, пока экологические буржуи развлекаются со своими эскортно-экологическими бл*дями на экологических пьянках, настоящая несгибаемая революционерка и борец, Наша красно-зелёная Грета, вступила в жестокую схватку с полицейскими сатрапами. И пока трое сатрапов её не скрутили и не унесли в обезьянник, она не сдавалась гадам, говорила им гадости и пыталась укусить.

Вот так поступают настоящие революционерки, а не продажные твари на джетах. (См. тут)

***

(Проститутки собираются в Давосе на ежегодную встречу мировой элиты, в это время спрос на сексуальные услуги взлетает как ракета.)

Саломе Бальтюс, секс-работница и писательница, написала в Твиттере: «Наша работа в Швейцарии во время ВЭФ означает смотреть на дула пистолетов охранников в коридоре отеля в 2 часа ночи, а затем делиться с ними шоколадными конфетами из ресторана и сплетничать о богатых.)

По словам швейцарского полицейского, в 2020 году расследование The Times показало, что не менее 100 проституток едут в Давос на саммит.

Один официальный водитель форума сказал, что подобрал секс-работницу, которая утверждала, что ее «босс» заставил ее переспать с пожилым клиентом в гостинице для делегатов.

Дан Дорфман
Источник