КОНТИНЕНТ - Новости и аналитика актуальных событий в мире, мнения и комментарии экспертов и обозревателей
Singapore Airlines (одна из лучших авиакомпаний мира) подключила Starlink на свои самолёты. Теперь уже 37 крупных авиакомпаний (United, Qatar, Emirates, Lufthansa, British Airways и др.) используют Starlink для интернета на борту. Это ~7000–8000 самолётов.
Photo by Mariia Shalabaieva on Unsplash
Почему Starlink выигрывает? Главный аргумент – физика: Starlink летает на низкой орбите (~550 км) – задержка (latency) 20–40 мс. Обычные геостационарные спутники (35 000+ км) – задержка ~600 мс. Из‑за этого Starlink даёт гораздо более высокие скорости и стабильность на высоте 10–12 км. По тестам Ookla 2025 года Starlink сильно впереди всех конкурентов на самолётах.
Starlink – лучший в мире? На 2026 год – да, с большим отрывом в большинстве сценариев: – лучшая скорость и латентность среди всех спутниковых систем; – самая большая группировка (более 10 000 спутников); – лучшее покрытие (включая полюса, океаны, удалённые регионы); – доминирование в авиации, на море, в сельской местности и военных применениях.
Конкуренты (Amazon Project Kuiper/Leo, OneWeb, Telesat) пока сильно отстают по количеству спутников и реальным результатам.
«Singapore Airlines только что объявила о Starlink. Это делает 37 авиакомпаний. Тридцать семь перевозчиков, представляющих примерно 7000–8000 самолётов, теперь обязались использовать одну и ту же спутниковую группировку для подключения в полёте. United. Qatar. Emirates. Lufthansa Group. British Airways. Air France. Southwest. Hawaiian. И теперь авиакомпания, которая стабильно занимает первое место в мире.
Это уже не кривая принятия продукта. Это завоевание инфраструктуры. И это произошло из‑за одного числа, о котором никто в авиационных СМИ не говорит. Скорости света.
Сигнал от геостационарного спутника на высоте 35 786 километров занимает примерно 600 миллисекунд на полный цикл. Сигнал от Starlink на высоте 550 километров – 20–40. Та же скорость света. В шестьдесят пять раз меньшее расстояние. Этот разрыв в задержке – не инженерное преимущество. Это геометрический факт, который невозможно устранить конкуренцией со стороны любого спутника на геостационарной орбите.
Независимое тестирование Ookla во второй половине 2025 года подтвердило то, что предсказывала физика. Восемь авиакомпаний с установленным Starlink превысили 100 мегабит в секунду средней скорости загрузки. Половина превысила 300. Самые высокие показатели стабильности принадлежали перевозчикам Starlink: airBaltic – 98,3 процента, WestJet – 95,8, Hawaiian – 95,3. Ни один провайдер без Starlink ни на одной авиакомпании нигде в мире не превысил 100 мегабит в секунду средней скорости. Ноль. Из всех измеренных GEO‑ и конкурирующих LEO‑систем. Ноль преодолел отметку в 100.
Предыдущее поколение обеспечивало 5–9 мегабит с задержкой в 600 миллисекунд. Starlink даёт 135–310 в среднем, с пиками выше 500 и задержкой менее 100. Стриминг работает. Видеозвонки работают. Игры работают. На высоте 35 000 футов над Тихим океаном.
Amazon объявила о своей авиационной антенне Leo в апреле. Один гигабит на загрузку, установка за один день, меньшее сопротивление. На бумаге – конкурентоспособно. На орбите – 300 спутников против 10 304 действующих. Delta подписала контракт на 500 самолётов с 2028 года. JetBlue – на 300 с 2027 года. Вместе – примерно 1300 против 7000–8000 у Starlink.
Delta выбрала Leo именно из‑за существующих отношений с AWS, а не из‑за скорости. Когда вторая по силе компания выигрывает контракты за счёт интеграции экосистемы, а не производительности, гонка за производительностью окончена. Физика решена. Остаётся вопрос распределения.
Распределение – это то место, где вертикальная интеграция становится рвом под рвом. SpaceX разрабатывает спутники, запускает их на своих ракетах, управляет наземными станциями и строит терминалы. Ни один другой провайдер не контролирует весь стек – от фотона до пассажира. Amazon покупает запуски у третьих сторон. OneWeb зависит от внешних носителей. Telesat не запустила ни одного действующего спутника.
SIA начинает в первом квартале 2027 года на 53 самолётах большой протяжённости: A350 и A380. Мультигигабитные скорости – до одного гигабита на антенну. Бесплатно для премиум‑кабин и участников программы лояльности.
Авиакомпания, обслуживающая самые длинные коммерческие маршруты на Земле, только что выбрала группировку, которая покрывает всю планету, включая полюса. Сингапур – Нью‑Йорк. Сингапур – Лос‑Анджелес. До девятнадцати часов непрерывного покрытия над океанами, арктическими коридорами и материками, где нет сотовых вышек и где геостационарный луч не может поддерживать связь на высоких широтах.
Тридцать семь авиакомпаний выбрали одну и ту же физику. Скорость света не договаривается».
Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.