Россию вернули на батут

Россия потеряла очередной ракетоноситель “Протон-М”. В один момент в космическую пыль превратилось оборудование, стоимость которого превышает 1 млрд руб. Возможно, общая сумма ущерба будет больше — пока речь идет лишь о стоимости потерянного спутника.

Как пояснили в Роскосмосе, причиной аварии, которая произошла на расстоянии в 160 км от старта, могло стать падение давления в одном из рулевых двигателей третьей ступени носителя. Космический аппарат так и не смог выйти на заданную орбиту. На момент подготовки данного материала точно не было известно, где упала ракета — то ли на Алтае, то ли в Тихом океане. Некоторые обломки космического аппарата или третьей ступени могли и вовсе упасть на территории уездов Китая Иань и Байуюань, возможно, подарив пытливым китайским ученым шанс сделать очередной шаг в их программе освоения космоса.

Если так пойдет дальше, нам самим придется прыгать в космос на батуте — примерно в таком мрачном ключе прокомментировал информацию о катастрофе в своем блоге один известный российский эксперт в сфере аэронавтики. Тем самым он напомнил известное высказывание вице-премьера Дмитрия Рогозина, возможно, давая понять, что нынешняя авария может стать хорошим отрезвляющим душем для чиновников, ответственных за развитие отрасли. И от громких антиамериканских заявлений они перейдут, наконец, к исполнению своих непосредственных обязанностей.

Взрыв ракеты уничтожил спутник “Экспресс-АМ4Р”, созданный европейским аэрокосмическим гигантом EADS по заказу ФГУП “Космическая связь”. Он был предназначен для обеспечения устойчивого покрытия связью всей территории России и стран СНГ и обещал стать самым мощным и высокотехнологичным российским спутником связи и третьим в серии “Экспресс”, запущенным в 2014 году. Операторы спутникового телевидения уже сообщили, что катастрофа является для них существенной с точки зрения перспектив развития цифрового вещания. Аппарат должен был прослужить на орбите 15 лет, обеспечивая доступ в Интернет, телефонию.

С финансовой точки зрения, впрочем, потери космической индустрии не будут большими. Риски запуска и эксплуатации комплекса были застрахованы с таким лимитом ответственности, который в разы перекрывает стоимость спутника. Однако научный руководитель Московского космического клуба Иван Моисеев уверен, что каждая авария ведет к повышению цены страховки и к снижению конкурентоспособности российской космической индустрии. “В целом эта авария на бизнесе отразится незначительно. Будет задержка по проектам ГПКС, замедления развития систем связи, но это все не очень критично”, — заявил он.

Эксперт посетовал, что подобные ЧП в России происходят слишком часто, тогда как у конкурента нашего “Протона” — американского ракетоносителя “Ариан-5” — последняя авария датируется 2002 годом. “Не могу исключить, что одной из причин недопустимо высокой аварийности становится слабое внимание руководства. Принятые руководящие документы слишком общие и не дают ориентиров на сейчас, проблемные вопросы замалчиваются или затушевываются. Официально и давно уже была констатирована ситуация системного кризиса в отечественной космонавтике, а поведение и заявления руководства напоминают классическую песню “Все хорошо, прекрасная маркиза!”, — отметил он.

Напомним, с начала 2000-х “Протон-М” осуществил уже около 50 запусков. Этот ракетоноситель появился в тяжелый для России момент. Главной российской единицей средств выведения тяжелых спутников тогда являлся “Протон-К”, единственным преимуществом которого была как раз рекордная надежность. Но составить конкуренцию “Ариану-5” по коммерческим характеристикам этот ракетоноситель не мог.

Предыдущее падение ракетоносителя “Протон-М” с тремя спутниками ГЛОНАСС состоялось меньше года назад — в начале июля 2013-го. Причем катастрофа транслировалась в прямом эфире. Тогда ущерб от аварии оценили почти в 4 млрд руб., и запуски ракеты возобновились только осенью прошлого года. Всего же с 2010 года при выведении на орбиту ракетоносителем “Протон-М” “погибло” уже 12 космических аппаратов. Причем большинство случаев связано с внештатной работой разгонных блоков. Сама ракетоноситель стала причиной аварии лишь однажды — примерно год назад.

Конечно, катастрофы с запусками происходили и во время расцвета аэрокосмического комплекса во времена СССР. Однако если Россия собирается делать ставку на собственные системы ГЛОНАСС и отказываться от сотрудничества с США в рамках МКС и ракетных двигателей, то число таких инцидентов должно быть резко сокращено.