Полиция – друг и помощник. Но чей?

Откуда у нее столь странная благосклонность к «климатическим активистам»?

В городе Штральзунд (земля Мекленбург – Передняя Померания) неравнодушные молодые люди вышли на улицы, чтобы выступить за более эффективную защиту климата. Не приклеились к асфальту, что важно, поскольку при высоких летних температурах многие асфальтовые покрытия сами делают это за них. Они уселись на трассу, что вызвало сильное раздражение у водителя грузовика, который вышел из кабины своего автомобиля и попросту устранил с дороги двух климатически озабоченных молодых людей. Одному он дал нечто вроде затрещины, а другого схватил за рюкзак и отшвырнул на обочину. Затем, видимо, решив, что инцидент исчерпан, вернулся в кабину и завел двигатель.

Чего он не увидел или не захотел увидеть: климатически озабоченный подросток, отброшенный на обочину, тут же вернулся на свое место и уселся прямо перед грузовиком. Я не знаю, видел ли его водитель грузовика до начала движения. Но, тронувшись с места, он тут же затормозил, толкнув протестующего примерно на метр перед собой. Всё это снимал другой «профессиональный сиделец», который всё это время, как овчарка, кружил вокруг места протеста.

В итоге общественности история представлена так: негодяй-водитель сбивает грузовиком безобидных молодых людей, которые реализуют свое право на демонстрацию в защиту всех нас и нашего будущего. Понятно, что инцидент имел последствия: водитель грузовика лишился водительских прав, а вместе с ними и работы. Не прошло и суток, как работодатель расстался с «моторизованным асфальтовым террористом», который, кстати, сам того не желая, обеспечил «Последнему поколению» те кадры, которые нужны организации для того, чтобы выставить себя жертвой буржуазного насилия.

Ситуация сложная. С юридической точки зрения потеря водительских прав и связанная с этим потеря работы вполне естественны – водитель должен был просто остановиться и стоически терпеть невозможность двигаться дальше. По закону он не имеет права даже подать звуковой сигнал, поскольку даже это может быть расценено как нарушение. С юридической точки зрения, он заслуживает наказания.

С юридической точки зрения, группа «климатических сидельцев» совершает принуждение и/или «опасное создание помех дорожному движению». Возникает вопрос: почему там не было полиции, а если была, то почему она просто не увела ребят с трассы? Подобные кадры мы видим снова и снова, и они хорошо известны: какие-то «климатические активисты» перекрывают оживленную дорогу, а полиция стоит, ковыряя в носу, и ничего не делает. Почему? Нет желания? нет времени? просто страх?

Недавний видеоклип: в Берлине в одной из «климатических пробок» стоял врач и жаловался присутствующим полицейским, что ему нужно срочно ехать на операцию, а его пациент уже под наркозом. Он напирал на то, что он – налогоплательщик, а эти «бездельники, которые не ходят на работу», мешают ему делать свое дело. «Помощь» полиции заключалась в том, что жалобщику было указано на то, что, называя перекрывших дорогу «бездельниками», он совершает уголовное преступление. Врача в резкой форме попросили прекратить «оскорблять людей». Что было дальше, неясно: видеозапись заканчивается. Еще раз: врач (если это был врач) просит полицию о помощи, чтобы иметь возможность прооперировать пациента. Он не очень тщательно подбирает слова, потому что зол и взволнован. Полиция же защищает «оскорбленных» и указывает врачу на его неправоту и совершение уголовного преступления.

Смена мизансцены: в Гамбурге и Дюссельдорфе «климатические активисты» блокируют взлетно-посадочные полосы аэропортов, не давая самолетам взлететь. Они просто сидят там, как Ганди на «Соляном марше». Но не 10 минут, пока не приехала полиция, а несколько часов. Всё это время – под охраной полиции, чтобы им не причинили вреда. Между тем аэропорты – это не автострады, куда может добраться любой дурак, если у него есть две ноги. Это зоны повышенной безопасности, и вопрос в том, как туда без проблем смогли проникнуть многочисленные активисты «Последнего поколения», одетые в жилеты повышенной видимости.

Выходит, либо климатические «активисты» очень умны и знают, где находятся слабые места в аэропортах (в таком случае их использование не должно представлять больших проблем для разного рода террористов), либо в обоих случаях кто-то закрывал глаза и «ничего не видел» на протяжении всей акции. Далекий от какой-либо теории заговора или конспирологии, я считаю второй вариант более вероятным. Во всех описанных случаях полиция не помогала гражданам, которые платят ей зарплату, а, наоборот, активно участвовала в создании им препятствий.

Остается вопрос, зачем это делается. Идет ли речь о заявленных демонстрациях, которые должны охраняться полицией? Если да, то кто дал разрешение на проведение демонстраций на проезжей части или взлетно-посадочной полосе, не предложив альтернативного места? Демонстрации не обязательно должны быть санкционированы, но о них необходимо сообщать, и полиция может определять места и маршруты. Так кто же дал разрешение на проведение демонстраций на взлетно-посадочных полосах аэропортов Дюссельдорфа и Гамбурга?

Если эти «демонстрации» не были санкционированы или хотя бы заявлены, то почему ни полиции, ни Федеральной пограничной службе не удалось в течение 15 минут пресечь это безобразие? Ведь протестующие сидели на действующих взлетно-посадочных полосах, а не в каком-нибудь богом забытом уголке для запуска исторических истребителей «Мессершмитт». Нет, эти «демонстрации» делаются намеренно, и от них не только просто отмахиваются, но и активно их форсируют. За счет тех, кто оплачивает весь этот цирк своими налогами. Но что за этим стоит? в чем идея? Правильно ли грозить рассерженному врачу, но при этом не требовать ничего от «климатических приклеивателей»? Неужели цель – провоцировать граждан до тех пор, пока они, подобно «ужасному» водителю грузовика, не сорвутся и не начнут действовать сами? И вот, наконец, появляются кадры, на которых «разъяренный гражданин правого толка» избивает «безобидных экологических активистов». Кому это выгодно?

Наряду с «климатическими террористами», про которых всё ясно, это выставляет полицию в неприглядном свете как финансируемую налогоплательщиками прихлебательницу климатического лобби, которое логично и обоснованно вынуждено ужесточать законы, чтобы «уступить» организованному им самим «давлению улицы». А мы все в изумлении смотрим и не можем поверить в то, что происходит на наших глазах. В любом случае, так полиция становится не «другом и помощником» граждан, а их врагом и пособником «климатических активистов». А значит, как и в случае с «короной», врагом большинства граждан.

Чтобы закончить на позитиве, замечу, что, по крайней мере, отпускные рейсы, возможно, вместе с «климатическими активистами», которые тоже очень любят летать, улетели туда, где тепло.

Тило ШНАЙДЕР, «Еврейская панорама»

P.S. Как выяснили журналисты, 32-летняя сотрудница Федеральной полиции Кьяра Мальц возглавляет рабочую группу Polizeivernetzung в рамках организации «Последнее поколение». В настоящее время, по словам климатических активистов, в круг сторонников «Последнего поколения» входит около 100 полицейских. Организация намерена увеличивать число симпатизирующих ей сотрудников полиции.

После недавних акций климатических террористов в аэропортах Дюссельдорфа и Гамбурга в Сети распространился твит (ныне удаленный), в котором некая Кьяра заявила, что работает в полиции и координирует ее работу с «Последним поколением». Она пояснила: «В конечном итоге именно нам придется быть посредниками между людьми, воюющими за воду и еду».

Публицист Клаус-Рюдигер Май написал по этому поводу: «Кьяре, конечно, не придется опасаться дисциплинарных взысканий, как Клаудии Пехштайн (она вопреки закону о политическом нейтралитете полиции выступала на съезде ХДС в своей полицейской форме), хотя она и работает на организацию, в отношении которой прокуратура ведет расследование по подозрению в создании преступной организации. Интересно, что ожидало бы полицейского, координировавшего бы в 1970-е гг. работу полиции с RAF?».

В интервью газете Welt am Sonntag старший комиссар полиции Мальц сказала: «Сеть охватывает несколько федеральных земель и ведомств и постоянно расширяется». По ее словам, кроме нее в тесной сети климатических активистов активно участвуют еще семь сотрудников полиции. «Мы поддерживаем контакты с 80–100 другими полицейскими», – добавила она, пояснив, что заботится о создании сетей и объясняет активистам «Последнего поколения» особенности работы полиции, причем, по ее словам, «обмен происходит в обоих направлениях».

Представитель Министерства внутренних дел земли Мекленбург – Передняя Померания пояснила, что членство и участие в политических объединениях, таких как «Последнее поколение», в принципе не запрещено для государственных служащих, добавив: «Если речь идет о дополнительной занятости, то это подлежит уведомлению». Пресс-секретарь Федеральной полиции также подчеркнула, что госслужащие вне службы могут заниматься общественной деятельностью. При этом она уточнила: «Однако поведение на службе и вне ее всегда должно соответствовать созданию уважения и доверия, которых требует эта профессия».

Внутренние документы, о которых сообщает Welt am Sonntag, свидетельствуют о том, что организация «Последнее поколение» направила письма во все полицейские школы Германии. В соответствии с ними во многих полицейских учебных заведениях уже прошли мероприятия и семинары с участием климатических активистов. По запросу редакции проведение подобных мероприятий подтвердили Германский университет полиции в Мюнстере, Университет полиции земли Баден-Вюртемберг и Берлинская школа экономики и права.