О гордом красавце «Варяге»

История крейсера “Варяг” (“врагу не сдается наш гордый “Варяг”, “бьется с неравною силой гордый красавец “Варяг”) наполнена интересными деталями.

Оставайтесь в курсе последних событий! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Для начала, это корабль не российской, а американской постройки: его изготовили в Филадельфии по заказу Петербурга. Примерно четверть кораблей российского военно-морского флота перед началом войны с Японией составляли корабли зарубежной постройки: их произвели верфи США, Швеции, Бельгии и Великобритании. Добавлю, что самый первый военный корабль Россия закупила в США аж в 1841 году – это был пароходо-фрегат “Камчатка”, впоследствии служивший на Балтике.

В корейском порту Чемульпо (современный южнокорейский Инчхон – де-факто порт Сеула) “Варяг” оказался не для войны с японцами, а для выполнения полицейских функций: его подчинили послу России в Корее, экипаж крейсера можно было использовать для защиты российской собственности от опасных азиатов – это была обычная практика колониальных держав того времени. Через полвека в этих же местах произошла одна из важнейших битв Корейской войны.

Экипаж “Варяга”, который принял героический, но, по большому счету, бессмысленный бой с японской эскадрой, был награжден боевыми наградами дважды – императором Николаем Вторым и правительством Японии. Другого подобного случая я не припомню.

За годы жизни “Варяга”, над ним развевались русский, японский, британский и германский флаги. После потопления “Варяга”, японцы подняли его, модернизировали и ввели в состав своего флота. В 1916 году Россия, испытывавшая дефицит боевых кораблей, купила его у бывшего противника, к тому времени ставшего союзником – “Варяг” отправился в Арктику. Из-за того, что в Мурманске и Архангельске не было необходимых верфей, а “Варягу” требовался ремонт, его отогнали в Ливерпуль, где его и застал Октябрьский переворот. Экипаж крейсера поднял красный флаг, но непризнавшие правительство большевиков англичане взяли “Варяг” штурмом и конфисковали его в качестве компенсации за поставленные военные материалы, за которые Ленин платить отказался. Потом “Варяг” превратили в военный транспорт, а потом продали немцам, которые собирались пустить его на металлолом – однако “Варяг” не дошел до Германии и затонул в открытом море.

P.S. Копаясь в истории “Варяга” я обнаружил забавный факт: в 1859 году американская компания Singer продала в России 335 швейных машинок своего производства, 103 из них были закуплены Военным министерством.

Алекс Григорьев

Подпишитесь на ежедневный дайджест от «Континента»

Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.