Китай не намерен спасать Россию

Китай постепенно дистанцируется от российской экономики, находящейся под воздействием санкций. Китай и Россия только месяц назад объявили о том, что их дружба не имеет границ. Однако это было до того, как Россия напала на Украину.

Сейчас, когда российская экономика подвергается санкциям, появляется все больше свидетельств того, что желания и возможности Китая в оказании помощи своему северному соседу оказались ограниченными. Да, Пекин отказался осудить нападение России на Украину, но в то же время сам боится возможных санкций, которые он неоднократно осуждал как неэффективный способ разрешения кризиса.

«Китай не является участником украинского кризиса и не хочет подвергнуться санкциям», – заявил министр иностранных дел Китая Wang Yi, а посол Китая в Украине Fan Xianrong сказал: «Китай никогда не нападет на Украину. Мы будем помогать, особенно экономически».

Боязнь возможных санкций США против Китая из-за связей с Россией привела в последние дни к значительной распродаже китайских акций. Это падение остановилось, когда Пекин пообещал, что будет осуществлять меры по стимулированию своей экономики и сохранению стабильности финансовых рынков.

Официальные лица США сообщили CNN, что они располагают информацией, свидетельствующей о том, что Китай выразил готовность предоставить России запрошенную военную и финансовую помощь. Китай назвал это «дезинформацией».

Аналитики говорят, что Китай пытается установить «хрупкое равновесие» между поддержкой России (на словах) и в то же время избежать обострения отношений с США.

Пекин и Москва имеют общий стратегический интерес – вызов Западу. Однако китайские банки не могут позволить себе потерять доступ к американским долларам, а китайская индустрия не может позволить себе лишиться американских технологий.

В то время, как Китай является главным торговым партнером России, у Пекина другие приоритеты. Торговый оборот между двумя странами составил всего 2% общего объема торговли Китая, при этом, согласно китайской статистике, доля Европейского Союза и США за прошлый год была намного больше.

За последние несколько недель Пекин предпринял некоторые меры, чтобы дистанцироваться от изолированной и разрушающейся российской экономики.

Валюта Китая, юань, не является полностью свободно конвертируемой валютой, диапазон изменения ее курса устанавливается Народным банком Китая (НБК). Недавно курс юаня по отношению к рублю был изменен практически вдвое, что привело к дальнейшему падению рубля.

Рубль уже упал на 20% относительно доллара и евро со времени начала войны в Украине, и падение российского рубля по отношению к юаню никак нельзя рассматривать как помощь Москве.

Россия столкнется с повышением цен на китайские смартфоны и автомобили. Такие китайские бренды, как Xiaomi и Huawei, чрезвычайно популярны в России и до войны соперничали с Apple и Samsung за лидерство на рынке.

Китайские производители машин – Great Wall Motor и Geely Auto, которые составляют 7% российского рынка, продали в прошлом году более 115 тыс. автомобилей. Компания Great Wall Motor уже прекратила поставки новых автомобилей в Россию из-за колебаний валютного курса.

По сообщениям китайских СМИ, в настоящее время китайско-российская торговля осуществляется в юанях на сумму около $25 млрд.

Самая значительная помощь, которую Китай может предложить России, – это резервы Москвы в юанях на сумму $90 млрд, считает Алисия Гарсия-Эрреро, (Alicia Garcia-Herrero), главный экономист Natixis (французский корпоративный и инвестиционный банк) по Азиатско-Тихоокеанскому региону.

Санкции заморозили российские резервы на сумму около $315 млрд (примерно половина от общей суммы), как только западные страны запретили иметь дело с российским центральным банком.

Министр финансов России Антон Силуанов заявил на этой неделе, что после того, как Москве был заблокирован доступ к долларам США и евро, Россия намерена использовать резервы в юанях.

НБК пока никак не прокомментировал свою позицию в отношении этих резервов.

Если Китай позволит Москве конвертировать свои резервы в юанях в доллары США или евро, «это, безусловно, поможет России выйти из нынешнего тупика», – отметила Гарсия-Эрреро. «Однако вряд ли НБК захочет рисковать своей репутацией, нарушая санкции». «Выгода от сближения с Россией вряд ли сопоставима с потерей интереса западных инвесторов к Китаю», – добавила она.

Санкции, введенные США и Европейским союзом, означают, что два крупнейших производителя авиационной техники Boeing и Airbus, больше не могут поставлять запчасти и обеспечивать техническое обслуживание российских авиакомпаний. То же самое относится и к производителям реактивных двигателей.

Это означает, что у российских авиакомпаний могут закончиться запасные части в течение нескольких недель или самолеты будут летать без необходимой замены оборудования, как это предусмотрено требованиями безопасной эксплуатации.

Ранее в этом месяце высокопоставленный российский чиновник заявил, что Китай отказался отправлять в Россию детали для самолетов.

В 2017 г. Китай и Россия создали совместное предприятие для создания нового дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета, стремясь составить конкуренцию Boeing и Аirbus. Производство этого самолета началось, но разногласия по поводу поставщиков привели к задержкам. Первоначально предполагалось, что самолет будет готов в 2024 г., но Россия уже перенесла этот срок на 2028–2029 гг.

Всемирный банк приостановил все свои программы в России и Беларуси после вторжения в Украину.

Удивительно, что то же самое сделал и базирующийся в Пекине Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AIIB). В заявлении, сделанном банком ранее в этом месяце, сказано, что «исходя из интересов банка, он приостанавливает всю свою деятельность, связанную с Россией и Беларусью в связи с войной в Украине».

AIIB создан в 2016 г. Его штаб-квартира размещается в Китае, президент банка назначается Китаем, 26.5% голосов принадлежат Китаю. Индия и Россия имеют 7,6% и 6% голосов соответственно.

Решение AIIB приостановить деятельность в России означает, что кредит на сумму $1,1 млрд,  направленный на улучшение автомобильных и железнодорожных сетей страны, в настоящее время замораживается.

Laura He. CNN Business. Перевод Эльзы Герштейн.

Источник