Как только будет завершена первая фаза первой фазы первой фазы, штат начнёт думать о том, чтобы соединить высокоскоростную железную дорогу с Бейкерсфилдом, что станет второй фазой первой фазы первой фазы.
Он снова стал меньше
Видите красные линии? Это и есть поезд Гэвина.
В сентябре прошлого года, во время пресс-конференции в Сан-Франциско, посвящённой ценам на электроэнергию, губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом нашел время, чтобы выразить облегчение по поводу многолетнего проекта скоростной железной дороги, который постоянно откладывался. После многих лет планирования и приобретения земельных участков, сказал он, вся эта работа на начальном этапе была завершена: «Мы уже завершили все приобретения». Маршрут находится в собственности штата, территория освобождена и готова к строительству. Теперь осталось только всё достроить.
Однако летом небольшой город в Центральной долине Калифорнии совершил нечто примечательное – причём в очень важном месте. Как впервые сообщила газета Fresno Bee 21 августа, власти города Шафтер одобрили крупный жилищный проект прямо посреди территории, по которой, согласно первоначальным планам, должна была пройти линия высокоскоростной железной дороги. Вот карта, которую увидел городской совет Шафтера на заседании, где утверждался новый жилой квартал.
Вот почему Шафтер – настолько важное место. В 2008 году избиратели Калифорнии одобрили выпуск облигаций для финансирования строительства 494-мильной линии высокоскоростной железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Второй этап должен был продлить систему до округа Orange, Inland Empire и Сакраменто. В 2015 году началось активное строительство, и власти штата переключились на более скромную первую часть первой фазы проекта: сначала они решили соединить высокоскоростной железной дорогой только Central Valley, связав Бейкерсфилд и Мерсед 119-мильной начальной линией. Именно её они и строят всё это время.
Шафтер расположен вдоль этой начальной линии, примерно в 20 милях к северу от Бейкерсфилда, поэтому без него штат не сможет соединить Бейкерсфилд с Мерседом. Кроме того, город находится прямо к югу от крупной железнодорожной сортировочной станции штата в небольшом городе Васко. В начале этого года там перед пресс-конференцией было полно грузовых вагонов и строительной техники, а затем станция снова полностью опустела.
Что особенно примечательно, как сообщила Fresno Bee, городские власти и владелец земли – застройщик – годами ждали ответа от Управления высокоскоростной железной дороги, зная, что штат хотел проложить железнодорожную линию через принадлежащую застройщику территорию в Шафтере. Но когда штат не предпринял никаких шагов для приобретения земли, спустя 11 лет после начала активного строительства город и застройщик сдались и решили двигаться дальше, начав строительство нового жилого квартала.
На этой неделе журналисты обратились в офис Ньюсома за объяснениями, но его неизменно некомпетентный офис не ответил. Зато ответило Управление высокоскоростной железной дороги. Во вторник представитель пресс-службы направил изданию The Federalist следующее сообщение: «Участок, о котором вы говорите, является частью планируемого продления линии до Бейкерсфилда. По мере продвижения проектирования этого участка мы продолжаем оценивать потребности в земельных участках и непосредственно работать с затронутыми землевладельцами в рамках процесса приобретения участков. Окончательные требования к земельным участкам будут определены по мере дальнейшей доработки проекта».
В том же письме пресс-служба Управления высокоскоростной железной дороги с гордостью заявила, что «укладка рельсов для высокоскоростной железной дороги может начаться уже в ноябре этого года». Однако можно снова посмотреть видео с Гэвином Ньюсомом, где он в сентябре 2025 года говорит, что проект уже укладывает рельсы. Представители Управления так и не объяснили огромную пропасть между этими двумя утверждениями.
Таким образом, нынешний проект заключается фактически в том, чтобы соединить Васко с Мерседом, остановившись далеко к северу от Бейкерсфилда. Но после завершения первой фазы первой фазы первой фазы штат начнёт задумываться о соединении высокоскоростной железной дороги с Бейкерсфилдом – и это уже будет вторая фаза первой фазы первой фазы. Обновите свою мысленную карту: штат Калифорния в настоящее время уже не считает, что строит начальный участок высокоскоростной железной дороги между Бейкерсфилдом и Мерседом. Теперь он лишь надеется когда-нибудь это сделать. Возможно, ещё через десятилетие или около того, после первоначальных затрат в десятки миллиардов долларов, вы сможете сесть на поезд в 20–30 милях к северу от Бейкерсфилда и с огромной скоростью помчаться в сторону Фресно.
И ещё один момент. Когда Ньюсом сказал, что теперь штат сможет двигаться гораздо быстрее, поскольку все вопросы с приобретением земли уже позади, он вовсе не имел в виду, что штат сможет двигаться вперёд именно потому, что все вопросы с приобретением земли уже позади. Он имел в виду, что штат приобрёл всю необходимую землю для первого небольшого участка – до самого Васко. Что, похоже, является несколько меньшим достижением. Жаль, что мы все этого не поняли, ведь он просто не сказал это настолько прямо.
Гэвин Ньюсом прав: Калифорния действительно оказалась «по ту сторону». К сожалению, по ту сторону здравого смысла, компетентности и способности предпринимать значимые действия в реальном физическом мире.
Перевод Рины Марчук
Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.
