КОНТИНЕНТ - Новости и аналитика актуальных событий в мире, мнения и комментарии экспертов и обозревателей
Илон Маск запустил сервис роботакси Tesla в Остине (штат Техас), ознаменовав тем самым амбициозный выход автогиганта на стремительно развивающийся рынок автономных перевозок. На сегодняшний день беспилотные такси Tesla работают по фиксированной ставке – $4.20, что стало очередным намёком Маска на тему употребления наркотиков.
По данным The Wall Street Journal, компания Tesla под руководством Илона Маска запустила в Остине (штат Техас) собственный сервис роботакси. Новый проект, в основе которого – парк автономных кроссоверов Model Y, на начальном этапе доступен лишь ограниченному числу приглашённых пользователей. Таким образом Tesla осторожно испытывает свою технологию беспилотного вождения в условиях реального городского трафика.
Как сообщил генеральный директор Tesla Илон Маск, в рамках пилотного запуска на улицы Остина выедут до двадцати беспилотных Model Y, работающих в пределах городской черты. В отличие от большинства существующих автономных сервисов, автомобили Tesla будут передвигаться без водителя за рулём. Тем не менее, на переднем пассажирском сиденье будет присутствовать сотрудник компании – в целях безопасности и для оперативного вмешательства в экстренных ситуациях. Стоимость одной поездки составляет $4.20 – цифра, которую Маск вновь использовал как игривую отсылку к культуре марихуаны, продолжая свою характерную традицию провокационного юмора.
Запуск сервиса роботакси знаменует собой важную веху для компании Tesla, которая уже давно обещает совершить революцию в транспортной отрасли благодаря своим передовым технологиям автономного вождения. Системы Autopilot и Full Self-Driving (FSD) компании, основанные на использовании множества камер и алгоритмов искусственного интеллекта, в последние годы подвергаются серьезным проверкам.
Недавно издание Breitbart News сообщило, что автомобиль Tesla в режиме FSD объехал шлагбаум на переезде и впоследствии был сбит поездом в Пенсильвании:
Автомобиль Tesla Model 3 в режиме «полного автономного вождения» сумел объехать шлагбаум на железнодорожном переезде и впоследствии застрял на путях. Водитель, личность которого не установлена, смог благополучно покинуть автомобиль до того, как в него врезался поезд.
Согласно пожарной службе в округе Беркс, экстренные службы были оперативно направлены на место происшествия. Пожарный комиссар принял решение приостановить движение поездов, пока бригады усердно работали над извлечением застрявшей Model 3 с рельсов, в итоге для выполнения задачи потребовался кран. Компания Spitlers Garage & Towing, ответственная за вызволение автомобиля, опубликовала несколько снимков с места происшествия на своей странице в Facebook.
Критики высказывают опасения по поводу безопасности и надежности автономного вождения Tesla, но Маск остается уверенным в технологии, заявляя, что Tesla «суперпараноидально относится к безопасности» при запуске сервиса роботакси.
Модели Y, используемые в сервисе, оснащены той же системой из восьми камер, что и потребительские версии автомобиля. Однако ключевое отличие заключается в программном обеспечении: беспилотные машины задействуют более продвинутую версию Full Self–Driving, способную уверенно ориентироваться в сложной городской среде без участия человека.
В перспективе Tesla намерена значительно расширить парк роботакси за счёт двух специально разработанных моделей: компактного седана под названием Cybercab и вместительного многоцелевого Robovan. Оба автомобиля будут созданы как полностью автономные – без традиционных органов управления вроде руля и педалей. По предварительным планам, их официальная презентация может состояться уже в 2026 году.
Потенциальное влияние сервиса роботакси на бизнес Tesla весьма значительно. Некоторые аналитики, например, Кэти Вуд из ARK Invest, прогнозируют, что к 2029 году автономные поездки могут принести компании 951 миллиард долларов дохода, что составит до 90 процентов ее прибыли. Однако другие скептически настроены, сомневаясь в том, что рынок самоуправляемых такси настолько велик, как утверждают в Tesla и сторонники компании.
По мере того как Tesla будет преодолевать технологические и регуляторные вызовы, сопровождающие внедрение роботизированного такси, ей предстоит столкнуться с серьёзной конкуренцией со стороны уже закрепившихся на рынке игроков. Среди них – Waymo, дочерняя компания Google, и Zoox, принадлежащая Amazon. Обе компании уже развернули собственные сервисы автономных перевозок в ряде городов США, опираясь на собственные разработки в области самоуправляемых систем и архитектуры управления транспортом.
Перевод Рины Марчук
Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.
