Автомобильный рынок испытывает трудности

Акции автомобилестроительных компаний Евросоюза, США и Японии существенно подешевели по сравнению с уровнем на конец 2023 года на фоне падения спроса в первую очередь на электрокары, а котировки акций их конкурентов из Китая за это же время заметно выросли. Это показали расчеты, проведенные экспертами наиболее авторитетной японской экономической газеты «Никкэй».

Photo copyright: pixabay.com

По состоянию на 13 сентября акции около 1 600 ведущих в мире производителей готовых автомобилей и их компонентов стоили в целом более 2,8 триллиона долларов. Это на 6 процентов меньше, чем было в последний день работы фондовых рынков в 2023 году.

Особенно резко, на 26 процентов, упали цены на акции производителей готовых автомобилей из ЕС. У гиганта Volkswagen они ушли вниз на 17 процентов. На целых 39 процентов рухнули цены на акции зарегистрированной в Нидерландах сборной солянки Stellantis, владеющей кучей брендов, включая Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel.

В Японии и США они подешевели соответственно на 8 и 6 процента. У крупнейшей в мире автомобилестроительной корпорации Toyota Motor – на 8 процентов, у Ford – на 13, у Tesla – на 7 процентов.

Проблемы у производителей в Евросоюзе эксперты связывают в первую очередь с ухудшением сбыта новых электрокаров. В июле их продажи упали на 10,8 процента по сравнению с показателем год назад.

Особенно крупное сокращение продаж новых автомобилей, более чем на 20 процентов, произошло в Германии в связи с отменой дотаций на покупку электрических машин. Важным фактором уменьшения сбыта считают также мощное наступление на рынке ЕС китайских компаний, которые продают свои автомобили по относительно низким ценам. В Евросоюзе утверждают, что это делается за счет мощных дотаций из государственной казны со стороны Пекина.

Василий Головнин