КОНТИНЕНТ - Новости и аналитика актуальных событий в мире, мнения и комментарии экспертов и обозревателей
В опросе Quinnipiac респондентов спрашивали: «Считаете ли вы, что рост цен в США — это кризис, проблема, но не кризис, или вообще не проблема?»
Оставайтесь в курсе последних событий! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
59% назвали резкий рост цен кризисом, а 38% заявили, что это проблема. Опрос показал, что большинство людей всех возрастов, полов и цветов кожи считают инфляцию кризисом. Единственным демографическим большинством, которое назвало инфляцию не кризисом, а проблемой, являются демократы (39 процентов) и лица, которые 4 года учились в колледже (47 процентов).
В опросе также спрашивали респондентов: «Как вы думаете, какова степень контроля инфляции со стороны президента: сильная, не сильная, слабая или совсем незначительная?»
91% заявили, что Байден хоть немного, но контролирует инфляцию. Если разделить на категории, 36 процентов сказали, что Байден в значительной степени контролирует растущие расходы, 33 процента сказали, что в некоторой степени, а 22 процента сказали, что у него есть хоть слабый контроль. И только 9% заявили, что Байден не контролирует инфляцию совсем.
Одним из самых больших элементов резкого роста расходов является бензин. 68 процентов сказали, что цены на бензин представляют собой небольшую или серьезную проблему. 55% заявили, что высокие цены на бензин привели к значительному сокращению расходов.
В опросе приняли участие 1524 американца, он проводился с 17 по 20 июня и имеет погрешность +/- 2,5 процентных пункта.Опрос проводился после того, как Байден предложил Конгрессу ввести 90-дневные налоговые каникулы на бензин. Но члены Конгресса от Демократической партии, похоже, не особенно заинтересованы в принятии этого предложения, ссылаясь на опасения, что выгоду получат не потребители.
Джейсон Фурман, экономист, который работал при Бараке Обаме, а сейчас преподает экономику в Гарварде, согласился с тем, что предложенные Байденом налоговые каникулы на бензин принесут пользу нефтяным компаниям, а не потребителям.
«Если предложение не затрагивает саму цену (нынешняя ситуация), то большая часть выгоды от снижения налогов достанется поставщикам. Интуиция подсказывает, что если бы это было выгодно потребителям, они захотели бы потреблять больше, чем поставщики могли бы произвести, что привело бы к росту цен», — сказал Фурман.
Байден пытается снизить цену на бензин, не прекращая войны с американской энергетикой, что включает в себя увеличение частных и государственных расходов на бурение нефтяных скважин, прекращение бурения на государственных землях и отмену строительства трубопровода Keystone.
По данным Управления энергетической информации (EIA), в 2022 году американцы заплатят за бензин на 450 долларов больше, чем в прошлом году, с поправкой на инфляцию.
Во время президентской кампании Байден пообещал, что «покончит с ископаемым топливом», прекратив субсидирование и возможности для бурения.
По данным Quinnipiac, рейтинг одобрения Байдена остался на уровне 33 процентов, не изменившись с января. Согласно опросу Civiqs, исторический минимум одобрения Байдена составляет 32 процента.
Wendell Husebø, Breitbart
Эта рассылка с самыми интересными материалами с нашего сайта. Она приходит к вам на e-mail каждый день по утрам.